持続可能で効率的な輸送ソリューションを求めて、マサチューセッツ工科大学 (MIT) の先駆的な研究者グループが画期的な取り組みに着手しました。 彼らは、水素の輸送と貯蔵に革命をもたらす可能性があるだけでなく、化石燃料を多用する長距離トラック運送業界の脱炭素化において極めて重要な役割を果たす破壊的技術の開発に焦点を当てています。
この革新の中核には、エネルギーの貯蔵と輸送のために設計された化合物のグループである液体有機水素キャリア (LOHC) の概念があります。 これらの LOHC は、可逆的に水素を吸収および放出する優れた能力を備えた水素豊富な有機分子で構成されています。 このユニークな特性により、分子状水素の貯蔵と輸送に理想的な選択肢となり、従来の水素貯蔵方法に代わる魅力的な選択肢となります。
ウィリアム H. グリーン氏と彼の研究チームが主導する MIT の革新的なアプローチは、LOHC を搭載したトラックに車載脱水素プロセスを実装することで効率を最大化することを目指しています。 この新しい戦略は、エンジン排気からの廃熱を利用して脱水素プロセスを推進し、水素輸送における LOHC の可能性を最大限に引き出します。
プロセスの内訳は次のとおりです。トラックのパワートレインは、LOHC から車載の水素を放出できるように変更されます。 エンジン排気からの廃熱は、高温反応器内の脱水素プロセスに動力を供給するために利用されます。 この反応器には、燃料貯蔵タンクから水素が豊富な LOHC が常に供給されます。
放出された水素の一部はエンジンに到達する前にバーナーに送られ、反応器がさらに加熱されます。 この二重加熱方法は、エンジンの排気ガスと追加のバーナー熱の両方を利用して脱水素プロセスを最適化し、LOHC からの効率的な水素抽出を保証します。
