中国国家鉄路総公司の子会社であるCRRCによって建設されたARTは、テスラの自動運転車と同じLiDAR技術を利用している。 二重破線でマークされた道路に沿って走行するため、既存のプラットフォームに埋め込まれた線路が不要になりますが、安全上の理由からドライバーは必要です。
バスと電車のハイブリッドとも言われるこの軌道誘導トラムは、マレーシアのサラワク州最大の都市クチンの路上で3か月の試験を受ける予定である。 計画では、2025年末までに旅客サービスを開始し、市内の新しい都市交通ネットワーク内の3つのルートを合計38台でカバーする予定です。
中国のARTのバッテリー電気バージョンは現在公共交通機関で採用されているが、これは水素エネルギーモデルのデビューとなる。
燃料電池ユニットの 10 分間の 1 回の充電で、路面電車は最大時速 70 キロメートルの速度で最大 245 キロメートル走行でき、同時に最大 307 人の乗客を収容できます。
CRRCは「スマート軌道誘導路面電車は水素発電システムの導入を先駆けて行い、航続距離の延長や給油時間の短縮などの利点を提供すると同時に、エネルギー効率が高く環境に優しい」と述べた。
