ロイター通信によると、エアバスの防衛・宇宙最高経営責任者（CEO）のマイケル・ショールホーン（Michael Schoellhorn）氏は現地時間12月1日、エアバスは数年ではなく数か月でロシアのチタン供給に依存することをやめるだろうと語った。
エアバスは、代替供給を見つけるために取り組んでいると述べたが、ライバルのボーイングは、ロシアからのチタンの購入を一時停止したと述べた. 業界筋によると、エアバスは新しい供給源を探しながら、米国と日本からの購入を拡大しています。 新しいサプライヤが厳しい航空宇宙規格に適合することを証明するには、何年もかかる場合があります。
「現時点では、エアバスは依然としてロシアのチタンを一定の割合で購入していますが、私たちは明らかにそれから独立する予定です」とシェルホーンは言いました。 彼は、エアバスは軍用製品にチタンを必要としなくなったが、民間航空機には「しばらくの間」必要になるだろうと付け加えた。
しかし、今年の 4 月 13 日、エアバスはヨーロッパがロシアからのチタンの輸入を阻止すべきではないと述べました。 この戦略的金属に対する規制は航空宇宙産業に損害を与えるが、ロシアにはほとんど害を及ぼさないだろう. エアバスのギヨーム・フォーリー最高経営責任者（CEO）は、西側諸国がロシアに対する制裁をチタンにまで拡大することは極めて不適切であると述べた。
ロシアはチタンの世界最大の生産国であり、その領土内のアビスマは、ボーイング、エアバス、サフランなどの航空大手と協力して、スポンジチタンの世界最大の生産国です。
エアバスはチタン需要の 50% をロシアから受け取っており、チタンの輸入を禁止すると、サプライ チェーンに大きな損害を与えることになります。 しかし、ライバルのボーイングは、ロシアからのチタン輸入の 3 分の 1 しか占めておらず、ロシアからのチタンの購入をやめると既に述べている。
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